Monterrey, NL.- Se espera que la construcción del tramo 2 de la carretera Interserrana inicie en octubre y concluya en 2029, mientras que los tramos 1 y 3 estarán terminados antes de que finalice este año.
El gobernador de Nuevo León, Samuel García, señaló que en el tramo 2 ya fueron superados los permisos ambientales y arqueológicos que mantenían detenida la obra, por lo que se encuentra en proceso de licitación.
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En el tramo 2, que es el más complejo porque es zona federal, este proyecto desde que se dio el permiso de noviembre se licitó, ya hay un consorcio interesado. Yo espero también de aquí a octubre, que es mi quinto informe, terminar de licitar y arrancar este tramo.
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Permisos ya todos en orden. Durante la licitación nos llegó un requerimiento del INAH, que ya se resolvió, que era acordonar unos vestigios arqueológicos que habían. Pero digamos que legalmente ya está el tramo dos listo para entregar la licitación”, dijo.
El Gobernador indicó que esta etapa requerirá una inversión estimada de 25 mil millones de pesos, ya que contempla la construcción de dos túneles y decenas de puentes para atravesar la Sierra Madre sin afectar el entorno natural.
Añadió que el tiempo de ejecución dependerá de las condiciones geológicas que se encuentren durante las excavaciones, aunque la estimación es de entre dos y dos años y medio.
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Tramo dos estimamos que para 2028-2029, pero ahí realmente va a depender mucho como es la sierra. De repente al perforar nos dice el contratista que puede haber piedra o roca dura, que retrase, que adelante, entonces ahí más bien nos queremos acoplar a los tiempos del contratista.
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Sólo falta ponernos de acuerdo con un ente privado, qué monto pone el Estado, qué monto pone la Federación, qué monto ponen ellos y cómo vamos a manejar la operación desde la REA. La Red Estatal de Autopistas va a operar la Interserrana”, indicó.
En cuanto al tramo 1, a cargo de la (REA), García Sepúlveda detalló que, se contempla una inversión de mil millones de pesos y registra un avance cercano al 90 por ciento.
En tanto, el tramo 3, que conecta directamente con la carretera federal 57 y que va de Matehuala a Galeana, también presenta un avance de entre 80% y 90%, y ha requerido una inversión aproximada de 3 mil millones de pesos.
Con esta conexión se evitará el desvío por Saltillo, reduciendo alrededor de dos horas de recorrido y casi 100 kilómetros para el transporte de carga y automovilistas.